Alles anzeigenIch habe mir den auf der Fisker-Seite verfügbaren Q4-Bericht mal angesehen.
Was ich nicht verstehe ist
- Umsatz 200,1 Mio.$
- verkaufte Stück (Q4) 3.818 (zum Kunden ausgeliefert)
=> macht Stückpreis 52.409,6 $
Warum so niedrig, wo es sich zu 97% um One & Extreme handeln sollte?
Oder wurde schon viele Ultras in Q4 ausgeliefert?
Da sind sicher keine Transport und Zollkosten in die USA mit eingerechnet. 👍
Nun die Qualität des Produktes hat ja nichts mit den Aussichten des Geschäfts zutun. Ein Investor will Rendite, thats all.
Ein Produkt das einen Hyphe auslöst wird nachgefragt und der Investor will mitverdienen, das ist es was Fisker erreichen muß.
Die brauchenden Gottverdammtes PR-Genie, der den Pear oder den Alaska als die fliegende Kiste mit Wohlfühl-Image verkauft.
Die blöden Lügen über 700km Reichweite und 16KW/h Verbrauch glaubt keiner, das muß weg. Mit so einem Sülz verbuddelt H.Fisker sein zweites Unternehmen. Oder um es wie ein Analyst zu sagen: Ein paar Unglückliche Argumente…. führten zum Kursverlust.
Es ist nicht das Produkt, es ist der Blödsinn den Menschen tun
Wenn aber in diesem Fall das Produkt in Ordnung gewesen wäre, wäre der Hype wahrscheinlich da.
Leider ist m.E. der Ocean noch weit weg davon.
Ok es gibt einiges was wir mal im Detail betrachten sollten wenn wir von gehyphten Produkten sprechen.
Tesla Model3, geht weg wie geschnitten Brot, Warum ?
Ausgeschlagene Querlenker
Rostende Längsholme , vorallem innen
Autopilot der tötet
Tasten ? nö, nur Touch
Ledersitze in der Oberklasse, nö. Billiger knarzender Innenraum
Sind die Besitzer stolz darauf, aber JA
Fisker Ocean, Ladenhüter.
Holraumversiegelung der Holme
Aluminium Karosse, wie der Audi A8
Ledersitze mit Alcantara
kein Autopilot
Bremsassistent der Meckert er wäre kaputt
12V Batterie die Sondermüll ist.
Sind die Besitzer stolz, mal so oder so, meisten Nein
Wir erkennen, ein mieses Produkt durch Werbung schön geredet bringt Geld (Tesla),
Wenige Probleme die durch schnelle Nachbesserung behoben werden konnten haben der Ruf zerstört (Ocean)
Der Fisch stinkt vom Kopf an, Fisker braucht fähige Köpfe und Nissan könnte helfen.
Ich sagte es schon, der Designer kann mit dem Stift um gehen, Lenken und strategisch Denken ist nicht sein Ding
Die WLTP Reichweite ist keine Lüge von Fisker, sondern nach (fragwürdigem) Standard für alle Fahrzeuge gleich gemessen.
Und der Ocean hat keine Lederditze und der FI-Pilot kommt.
Das weiße Leder in meinem ist nicht Echt ? Ist das Kunstleder ?
Nun das so ein Autobahn Pilot kommen soll ist mir bekannt, aber die Aura das er alles allein macht habe ich bisher nicht gehört.
WLTP schein wie du richtig sagst ein großer Blödsinn zu sein, ich erinnere mich an MINI im Jahr 2018 , Carlifornien.
Die lokalen Behörden haben Mini verpflichtet keine Luftschlösser zu bauen sonder ne Verbrauch real anzugeben.
So was wünsche ich mir von den Herstellern von e-Autos.
Wir erkennen, ein mieses Produkt durch Werbung schön geredet bringt Geld (Tesla),
Wenige Probleme die durch schnelle Nachbesserung behoben werden konnten haben der Ruf zerstört (Ocean)
Das der Tesla gehupt ist, halte ich für ein Gerücht. Ich hatte sowohl den Ocean ONE wie auch ein Model Y Performance nebeneinander in der Garage stehen.
Der Tesla funktioniert einfach, verbraucht nicht viel, super App Anbindung, tolles Fahrgefühl. 50.000km und nicht einmal was kaputt. Komme von Mercedes und würde mir nach dem Ocean-Debakel immer wieder einen Tesla kaufen. Ich sehe am Markt aktuell keine Alternative 
Auch Preis/Leistung passt, die Leasingraten (gerade beim M3) sind aber momentan zu hoch.
Evtl. kann man hier mal hinfahren:
Sind die auch für Instandhaltung zuständig ?
Das wäre kürzer und schneller.
In übrigen habe ich gesehen das der offizielle Fisker Account auf Facebook antwortet….
Für alle die die eine Kontakt benötigen
