Fisker Group / inc insolvent? News: Insolvenz Hilfe? Rettet Nissan Auto Fisker Ocean ?

ES ist doch so das alle nur mit Wasser kochen...

Für die Schmunzelabteilung.

Und es sind auch nicht immer Softwareprobleme die zu Fehlerbildern führen, die Hardware kann ebenso defekt sein. Nur das auseinander zuhalten ist für den Laien schwer.

Ich lese hier im Forum von dunklen Monitoren und fehlenden 4G Verbindungen, das ist nix mit Software. Da ist entweder beim Provider des Mobilfunks was im Argen

oder das Modul im Auto stirbt.

Also ruft die oder schreibt die Servicetechniker an, und vergesst nicht, auch das sind Menschen, Menschen machen Fehler.

Zitat von HB-Fisker

Lieber Lumia,

deine Frage stellt sich einfach nicht.

Vergleiche das Ganze mit dem Anfang von Tesla oder auch mit dem VW ID3.

Ich frage dich doch auch nicht, ob Du nochmal ein Auto kaufen willst mit Kurbeln für Fenster etc.

Man kann aus Entäuschung eine Rezesion schreiben. Vollkommen in Ordnung.

Nur hat der Fisker mittlerweile OS 2.0 und wird die versprochenen Updates auch bekommen.

Bevor ich Fisker schlecht mache, sollte man einen Vergleich mit den anderen Marken dem Service unbd der Qualität machen.

Ich habe noch nie so einen Service bekommen. Jeder Ansprechpartner versucht sein möglichstes.

Was kostet der Fisker Ocean, was bietet er und welche Benefits bekommt man zusätzlich.

Was treibt jemanden an, ständig auf etwas herumzuhacken oder aus der Glaskugel vorzulesen, ohne jeglichen Input zu haben was da im Hintergrund überhaupt abläuft?

An einigen Problemen muß sich Magna an die Nase fassen. Wer schon mal mit Automotiv zu tun hatte, weiss von was ich rede.

Es wurde z.B. auch ein Zulieferer ausgetauscht.

Auffliegende Motorhauben: Das habe ich dem Reddit Schreiberling mitgeteilt. Totaler Nonsens und überhaupt nicht möglich.

Da hat ein Spediteur Mist gebaut und Fisker bekommt es ab.

Gleiches gilt für die Börse. So wie vermutet wurde auf Verluste gewettet. Außerdem kann man als Mitbewerber auch so jemanden Schaden zufügen.

Was man Fisker ankreiden muß, ist die Kommunikation mit seinen Kunden bezüglich Update usw.

Henrik Fisker ist KEIN Idiot und weiss was er tut. Nur kann er nicht von Anfang an 1.000 Mitarbeiter einstellen.

Dem CEO rauchen die Ohren und wurde wahrscheinlich auch in einigen Bereichen nicht so wie gewünscht/erhofft unterstützt.

Dann gehe ich hin, schreibe einen vernünftigen und netten Brief und teile ihm die Situation eines Fisker Ocean Fahrers mit.

Und ich kann dir sagen, irgendjemand muß den Brief gelesen haben. Es wurden bereits Änderungen veranlasst und umgesetzt.

Der Fisker Ocean hat für einige ne Menge Geld gekostet. Einige waren sogar bereit in Aktien zu investieren.

Nur weil ein paar Klick-Geile Sesselpupser und Glaskugel-Experten Mist veröffentlichen, kann so ein Invest auch zum Verlust werden.

Dich interresiert so was anscheined nicht. Egositen übernehmen unser Land, kann ich dazu nur sagen.

Heute glaubt man mehr an Hans und Franz, weil Corona, Fast-Food oder unbekanntes die erste Hirnhälfte ausser Betrieb gesetzt hat.

Aber es gibt zum Glück ja jetzt die KI. Also einfach die zweite Hirnhälfte auch abschalten!

Und für die Hirnlosen, hat Elon Neuralink gegründet und erste Versuche gestartet.

In den USA glauben ca. 50% das Trump die Wahrheit sagt.

Bei uns ist es mitlerweile nicht anders.

Mit Speck fängt man Mäuse.

Wenn ich den Fisker Ocean beurteile (und alles andere im Leben), sollte dieses nicht aus puren Emotionen heraus passieren sondern Objektiv und mit entsprechendem Fachwissen und Vergleiche zur Konkurrenz.

Hier in dem Forum sind einige dabei, alle Informationen aus erster Hand zusammen tragen.

Wir unterstützen uns bei Problemen. Wir sind nichts anderes als eine homogene Gemeinschaft

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danke toll zusammengefasst , die deutschen kleinkarierten Miesmacher fliegen nie zum Mond

Mal sehen ob da schon etwas erwähnt wird.

Nissan Deal geplatzt, Aktie geht wieder 30 Prozent bergab.

Das sieht alles nicht gut aus.

Punkt 7.01 Offenlegung gemäß Verordnung FD

Nach Börsenschluss am 22. März 2024 erhielt Fisker Inc. (das „Unternehmen“ oder „Fisker“) von dem großen Automobilhersteller, mit dem das Unternehmen über eine mögliche Transaktion verhandelt hatte, die Mitteilung, dass der Automobilhersteller die Verhandlungen beendet habe. Nach dieser Beendigung prüft das Unternehmen weiterhin strategische Alternativen. Zu diesen Alternativen können gerichtliche oder außergerichtliche Umstrukturierungen, Kapitalmarkttransaktionen (je nach Marktbedingungen), Rückkäufe, Rückzahlungen, Umtausch oder andere Refinanzierungen seiner bestehenden Schulden, die potenzielle Ausgabe von Eigenkapitalwerten, der potenzielle Verkauf von Vermögenswerten und Unternehmen und/oder andere strategische Transaktionen und/oder andere Maßnahmen gehören. Diese Alternativen sind mit erheblichen Unsicherheiten, potenziell erheblichen Verzögerungen, Kosten und anderen Risiken verbunden, und es kann nicht garantiert werden, dass eine dieser Alternativen im aktuellen Marktumfeld oder in absehbarer Zukunft zu akzeptablen Bedingungen oder überhaupt verfügbar sein wird. Aufgrund der Beendigung der Gespräche mit dem Automobilhersteller wird das Unternehmen nicht in der Lage sein, eine Abschlussbedingung der Finanzierungszusage und des Term Sheets (die „Zusage“) zu erfüllen, die das Unternehmen am 18. März 2024 mit einem Investor (dem „Investor“) eingegangen ist. Aufgrund der Unfähigkeit, diese Abschlussbedingung zu erfüllen, beabsichtigt das Unternehmen, Gespräche mit dem Investor über einen Verzicht auf diese Abschlussbedingung zu führen (oder alternativ, den Investor dazu zu bringen, dem Unternehmen eine Finanzierung zu anderen Bedingungen bereitzustellen). Diese Alternativen sind mit erheblichen Unsicherheiten verbunden, und es kann nicht garantiert werden, dass diese Gespräche erfolgreich sein werden oder dass dem Unternehmen im Rahmen der Zusage Mittel zur Verfügung stehen werden. Die Informationen in diesem Punkt 7.01 werden bereitgestellt und gelten nicht als „eingereicht“ im Sinne von Abschnitt 18 des Securities Exchange Act von 1934 in der geänderten Fassung (der „Exchange Act“) oder unterliegen anderweitig den Verpflichtungen dieses Abschnitts und werden nicht durch Verweis in eine Registrierungserklärung oder ein anderes Dokument aufgenommen, das gemäß dem Securities Act von 1933 in der geänderten Fassung oder dem Exchange Act eingereicht wird, sofern in einer solchen Einreichung nicht ausdrücklich etwas anderes angegeben ist.

ACHTUNG!!! Meine letzte Warnung!

Ein Grosshändler aus Norddeutschland hat mir über 20 Fisker Ocean (Extreme) ohne AHK für 41.450€ BRUTTO NEU angeboten.

D.h. über 20.000€ brutto billiger im Einkauf. Absolut verrückt, so etwas gibt es normalerweise nicht. Bedeutet: Liquidität auf Teufel komm raus beschaffen.

Jetzt dauert es nicht mehr lange, auch wenn ich mich wiederhole.

Das Nissan eine Nebelkerze war hatte ich bereits direkt nach Beginn der Verhandlungen erwähnt.

Die 150 Millonen vom Investor sind ja auch dahin , wie Fisker schreibt.

Das ist dann wohl jetzt der Anfang vom Ende.

Leider.

Vieleicht sollte Fisker die Fahrzeuge jetzt für den Preis auch im Internet verkaufen.

Aber auch für den Preis ist das für Elektroschrott ohne Garantie, Ersatzteile und Updates noch zu viel.

Zitat von Stefan-One

ACHTUNG!!! Meine letzte Warnung!

Ein Grosshändler aus Norddeutschland hat mir über 20 Fisker Ocean (Extreme) ohne AHK für 41.450€ BRUTTO NEU angeboten.

D.h. über 20.000€ brutto billiger im Einkauf. Absolut verrückt, so etwas gibt es normalerweise nicht. Bedeutet: Liquidität auf Teufel komm raus beschaffen.

Jetzt dauert es nicht mehr lange, auch wenn ich mich wiederhole.

Das Nissan eine Nebelkerze war hatte ich bereits direkt nach Beginn der Verhandlungen erwähnt.

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Welcher Händler ist das?

Hallo, den Händler darf ich im Internet nicht veröffentlichen. Glaubt mir, mit AHK liegen sie bei +1.000 € brutto. Ultra liegen bei 39.950 € brutto mit AHK (22 Zoll).

Die Preise gelten nur für Händler.

hoffe noch das die wenigstens die Software fertig machen

Zitat von bisher_Tesla

Hallo, den Händler darf ich im Internet nicht veröffentlichen. Glaubt mir, mit AHK liegen sie bei +1.000 € brutto. Ultra liegen bei 39.950 € brutto mit AHK (22 Zoll).

Die Preise gelten nur für Händler.

Warum darf man das nicht? Wäre doch zumindest für Leute, die schon bezahlt haben aber kein Auto haben, eine letzte Chance. Lieber mit halbfertiger Software als überhaupt kein Auto.