Super. Vielen Dank für de Beschreibung. Kann man die Varta A9 und Varta A8 problemlos einbauen oder sind Umbau Arbeiten notwendig? Welche sollte man vorziehen A8 oder A9? Vielen Dank und an alle ein schönes Wochenende.

Gerade bestellt für 105,72 Euro inkl. Versand.

Kommt kein Batteriepfand zu.

Varta A9 Silver Dynamic AGM 50Ah Start-Stop Plus - Varta Autobatterien - Autobatterien - Starterbatterien

Zitat von goodspeed

Super. Vielen Dank für de Beschreibung. Kann man die Varta A9 und Varta A8 problemlos einbauen oder sind Umbau Arbeiten notwendig? Welche sollte man vorziehen A8 oder A9? Vielen Dank und an alle ein schönes Wochenende.

Ich denke die obere Traverse muss man weg bauen damit man richtig an die Batterie kommt.

Das Fass wurde jetzt zum 3. mal aufgemacht und vielleicht vernünftiger Weise in einem eigenen Thread.

Problemlos lässt sich die Batterie nicht wechseln!!!

Und BITTE, zum 100. mal, es passt nur eine 50Ah A9 hinein!

Wenn ihr auf längere Sicht den Kabelbaum beschädigen wollt, versucht es mit einer A8.

Fisker hat die Batteriegröße schon um 10% auf 50Ah erhöht. Weitere 2 Ah oder 4 Ah bringen genau 0.

Am Pluspol hängt ein massiver Kabelbaum + Sicherungskasten.

Ich bin nicht Karl Lauterbach, aber vom Fach.

Um die Batterie einzusetzen, bedarf es was den Kabelbaum betrifft rohe Gewalt.

Die Kabel die dort verbaut wurden, sind für so etwas nicht geeignet!

Auf lange Sicht beschädigt man die Kupferlitzen.

Mit einer A8 muß der Kabelbaum extrem verbogen werden, wenn es überhaupt hinein passt.

D.h. irgendwann brechen die Cu-Litzen. Kleinerer Querschnitt bedeutet mehr Hitze.

Und die Kabel die verbaut wurden, vertragen keine hohe Hitze!!

Also warum mit einer A8 Experimente machen?

Der Einbau dauert mit Frontmontage mind. 1 Stunde.

Die Alarmanlage geht sofort nach trennen der 12 V an und lässt sich NICHT!! ausschalten.

Man braucht eine Hand um den Kabelbaum wegzudrücken und eine für die Batterie.

Ist eine 12V ohne Henkel verbaut, braucht ihr eine 2. Person. Eine Entnahme mit einer Hand ist ohne Henkel kaum möglich.

Und solange die neue Batterie nicht angeschlossen ist, gibt die Hupe Vollgas!!

Außerdem müssen zwei Querstreben demontiert werden + Batteriehalterung.

Die Haken an der Motorhaube sollte man auf der Batterieseite währen der Montage mit Schaumstoff schützen.

Gutes Gelingen!

Zitat von HB-Fisker

Das Fass wurde jetzt zum 3. mal aufgemacht und vielleicht vernünftiger Weise in einem eigenen Thread.

Problemlos lässt sich die Batterie nicht wechseln!!!

Und BITTE, zum 100. mal, es passt nur eine 50Ah A9 hinein!

Wenn ihr auf längere Sicht den Kabelbaum beschädigen wollt, versucht es mit einer A8.

Fisker hat die Batteriegröße schon um 10% auf 50Ah erhöht. Weitere 2 Ah oder 4 Ah bringen genau 0.

Am Pluspol hängt ein massiver Kabelbaum + Sicherungskasten.

Ich bin nicht Karl Lauterbach, aber vom Fach.

Um die Batterie einzusetzen, bedarf es was den Kabelbaum betrifft rohe Gewalt.

Die Kabel die dort verbaut wurden, sind für so etwas nicht geeignet!

Auf lange Sicht beschädigt man die Kupferlitzen.

Mit einer A8 muß der Kabelbaum extrem verbogen werden, wenn es überhaupt hinein passt.

D.h. irgendwann brechen die Cu-Litzen. Kleinerer Querschnitt bedeutet mehr Hitze.

Und die Kabel die verbaut wurden, vertragen keine hohe Hitze!!

Also warum mit einer A8 Experimente machen?

Der Einbau dauert mit Frontmontage mind. 1 Stunde.

Die Alarmanlage geht sofort nach trennen der 12 V an und lässt sich NICHT!! ausschalten.

Man braucht eine Hand um den Kabelbaum wegzudrücken und eine für die Batterie.

Ist eine 12V ohne Henkel verbaut, braucht ihr eine 2. Person. Eine Entnahme mit einer Hand ist ohne Henkel kaum möglich.

Und solange die neue Batterie nicht angeschlossen ist, gibt die Hupe Vollgas!!

Außerdem müssen zwei Querstreben demontiert werden + Batteriehalterung.

Die Haken an der Motorhaube sollte man auf der Batterieseite währen der Montage mit Schaumstoff schützen.

Gutes Gelingen!

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Wie bekommt man die Alarmanlage wieder aus wenn die neue Batterie wieder angeschlossen ist? Bremse treten?

Zitat von mbloecker

Wie bekommt man die Alarmanlage wieder aus wenn die neue Batterie wieder angeschlossen ist? Bremse treten?

In der Regel langt es die 12V Batterie komplett wieder anzuschließen. Ansonsten mit der FB auf/zu drücken.

Ob noch ein Ladegerätkabel montiert werden sollte, ist jeden selber überlassen.

Bluetooth-Monitoring ist auf jeden Fall ratsam und kostet auch nicht viel.

Mit 2.0 (inoffiziell 2.2) wird die Batterie innerhalb von 24h nur noch 5x geladen.

SoC nicht mehr unter 40%

Spannung nicht mehr unter 12.1 V

Abfall SoC von ~80% auf 45% momentan innerhalb von ca. 3 Stunden.

So wie es aussieht, erfolgt weiterhin Zugriff über OTA.

Seit gestern endlich wieder der Front-Kollisionswarner vorhanden und beim Autobild-Test hat man den Seiten-Kollisionswarner für den Ausstieg gehört.

Hoffe, der wird auch endlich wieder aktiviert.

Wenn man vor dem Abklemmen der Batteriepole eine 12 V Spannungsversorgung herstellt (z. B. durch Anklemmen eines Ladegeräts), geht dann trotzdem die Alarmanlage los ?

Und wie siehts aus, wenn man die Sicherungen für Piepton und Hupe vorher zieht ? Oder hat die Alarmanlage direkte Leitungen zu den Klangkörpern ?