<an diese Stelle kommt man auch nicht seh gut ran, es ist ein gefummel Tape um den Stecker zu wickeln.
Dieses Produkt kenne ich nicht, aber interessant.
Tapes zum Versiegeln gibts es von Tesa oder Popstar, beide sind ok und machen was sie sollen.
Der Effekt zum versiegeln kommt nicht durch einen Klebefilm, sonder durch dehnen des Materials.
Drumlegen und dann ziehen das verschweißt. Es dauert kurz dann ist die Haftung da und nach 24 Stunden nicht mehr lösbar.
Frohes neues Jahr Euch allen!
Ich verwende PlastiDip, um die Elektronik in meinen Schiffs- und Automodellen vor Feuchtigkeit zu schützen. Funktioniert sehr gut und lässt sich auch von glatten Flächen ganz gut wieder abziehen.
Bei den Steckern am Ocean würde ich erst etwas um die Stecker und die Kabel, die dort reingehen, rumwickeln und danach das Ganze mit PlastiDip versiegeln.
Wenn das Zeug erstmal in der Verriegelung der Stecker drin ist, dann wird es sehr schwierig, es dort wieder herauszubekommen und den Stecker zu öffnen.
Habt ihr das schon gesehen?
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Jetzt erklärt sich wo die Wassermassen herkommen der die Stecker vorn rechts fluten
Es gibt noch einen Vermutung das Teile des Wassers von der Frontscheibe auf den PTC Heizer und seine Anschlüsse
gelangt. Das würde dann Probleme in der Stromversorgung ergeben.
Hinzu kommt das die Vermutung gibt das hinten links ähnliche Probleme auftreten und der Wasserabfluß einige Steckverbinder fluten.
Danke, und ja, den Thread hatte ich auch gesehen.
Man müsste mal sehen, wie das bei anderen Autos mit einem direkten Wasserschlauch draufhalten aussieht.
Zudem erklärt es nicht wirklich den vielen Dreck auf den Steckern, den einige auf ihren Bildern gezeigt haben.
Ich glaube weiterhin eher, dass es ein (individuelles ?) Stecker Design Thema ist, weil man den ‚Motorraum‘ nicht wirklich wassertrocken kriegt (manche haben kein Problem nach Öffnen des Steckers gesehen).
Aber vielleicht hilft es wirklich ein bisschen.
Bildschirmfoto 2025-01-11 um 10.52.07.png
Man müsste doch das Wasser von Oben in einem Schlauch zum Boden führen können.
Wahrscheinlich braucht man ein 3D-Druckteil um den Schlauch mit einer Schelle zu befestigen.
Den Flansch klebt man mit Sikaflex ein.
So ein Mist hat schon Tesla beim Model3 gebaut. Dort flutet das Wasser den oberen Querlenker und schrottet das
Gelenk.
Hoffentlich finden Konstrukteure aus den deutschen Werken bei Autoherstellern aus aller Welt neue Aufgaben.
Das kann ich nicht glauben was hier passiert.
Mercedes Benz nutzt 3 Gummischläuche um das Wasser abzuleiten.
Ich habe vorgestern gerade einige Blätter aus dem Ablauf auf der Fahrerseite entfernt, weil ich das von meinem Renault kannte. Dort haben Blätter schon mal den Anlaufschlauch verstopft und das Wasser lief dann in den Innenraum.
Aber auf die Idee, dass dort überhaupt nichts drunter ist, wäre ich nicht gekommen.
Ob die Konstrukteure an ihren Häusern auch Dachrinnen ohne Fallrohre haben?
Weiß jemand, wohin das Wasser abläuft, das in die Öffnungen neben der Einfüllöffnung für das Waschwasser hinein läuft?
... ok, und was ist jetzt der Succus aus dem Ganzen??
Was tun, so wie im Video beschrieben oberhalb vom Radkasten nach vorne hin wie auch immer abdichten, damit zumindest die vorderen Steckverbindungen so halbwegs trocken bleiben und auch hinten in diese Richtung schauen?
Bin ja am nächsten Freitag zu 99% bei Roland (Steiner), würde ihn ev. mit dem Video konfrontieren und ihn nach seiner Meinung fragen, er fährt ja selber auch einen Ocean ........... 
