FOA-Diskussionen und News aus Amerika

Zitat von HamburgerJunge

Moin,

ich glaube, da verlangst Du ein wenig viel von der FOA. Die haben sicher nicht die Daten aller Besitzer da auch dieses bei Fisker selber sehr schwer war Daten zu halten.

Und dürfen die überhaupt die Adressen haben, es gibt noch so etwas wie Datenschutz.

Also, warum kümmern sich die Besitzer nicht selber? Ich kann es nicht mehr hören, dass alle erwarten dass ihnen alles hinterhergetragen wird.

Wer sich ein Fahrzeug von einem Insolventen Hersteller kauft (oder auch besitzt) sollte sich im klaren sein, dass nichts kommt, Würde es die FOA nicht geben, würdest Du im nächsten Jahr auch auf dem trockenen sitzen.

Also, büschen Eigeninitiative, dann löpt dat schon.

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Wie ich geschrieben habe:
Die FOA braucht gar keine Daten zu haben. Die Zulassungsbehörden haben die Daten. Also ein Briefchen an alle Besitzer und alle wissen Bescheid. Wie gesagt, es ist nur ein Bruchteil der Eigentümer in diesem Forum und hier sind auch nicht viel mehr als 15-20 Personen wirklich aktiv. Die allermeisten Besitzer haben keine Ahnung, daß es die FOA gibt. Die warten noch immer auf weitere Informationen von Fisker.

Die FOA hat etwas mehr als 3000 Mitglieder. 3000 Fahrzeuge hat AL. Also sind da draußen noch rund 4000 Fahrzeuge deren Besitzer noch nicht erreicht wurden.

Ich kann es nicht mehr hören, daß erwartet wird das sich alle beteiligen ohne jemals zu erfahren woran und wo. Das hat mit hinterhertragen nichts zu tun. Wenn ich mir schon auf die Fahnen schreibe mich zu kümmern, sollte ich auch nach Wegen suchen ALLE mitzunehmen und nicht Jammern, daß ich kein Geld habe. Das nennt sich Marketing!

Fisker hatte, zumindest von den Orginal Käufern, email Adressen. Die müsste eine "Nachfolgeorganisation" ja haben.

Und Du hast jetzt nicht wirklich Datenschutz im Zusammenhang mit einer amerikanischen Organisation in einem Satz verwendet???

Zitat von NFear

Mensch, freut Euch doch, dass es eine Möglichkeit gibt, unsere Autos einigermaßen vernünftig weiterzubetreiben.

Du hast völlig recht ! Auch dir eine frohe Weihnacht und ein schönes 2025 mit vielen erfrischenden Ocean-KM 😊

Harte Worte hier diesmal, aber teilweise zu Recht.

Ich bin Mitglied in der FOA, in erster Linie, um die FOA zu unterstützen die gesetzten Ziele zu erreichen.

Der Aufruf zur zahlenden Mitgliedschaft geht schon seit Oktober, zumindest alle die hier, oder in anderen Foren sind, waren informiert, das es kommen wird.

Inwieweit die Abhängigkeit die T-Mobile Verbindung, mit den OTA’s oder dem Service mit Fast hat, ist eigentlich nebensache, aber erleichtert die Verbindung zur Cloud.

Das diese wiederhergestellt wurde ist schon eine Mietgliedschaft wert. Wenn dann wirklich das Update 2.2 , Android / Apple Car, und ADAS Level 1. kommen dann sind wir alle mit einer leichten Schramme vor einem Totalausfall vorhergekommen.

Ja,

einen Tag vor Weihnachten, bzw. 1 Woche vor dem 1.1.2025 ist das unverständlich, zumal ja im November die Cloud von AL und FOA übernommen wurde, das war dann vor 6 Wochen

Nur zur Info für die Diskussion:

Nur der ONE wurde damals mit dem Versprechen verkauft, das er "lifetime" connected ist (T-Mobile) und alle zukünftigen OS-Updates kostenlos bekommt. Das war im Kaufpreis inklusive. Es wurde für die ersten ONE´s auch versprochen, das ein Tausch auf einen leistungsfähigeren Chip des Zentralrechners kostenlos sei und der erste Satz Reifen.

Alle anderen Modelle: Extreme, Ultra und Sport waren nach einem Jahr zahlungsfällig für die Konnektivität (T-Mobile) und die OS-Updates.

Aus meiner Sicht:

ohne FOA wären

T-Mobile abgeschaltet

FAST in Europa für immer offline

2.2 in Europa keine Option

OTA für immer abgeschaltet

die cloud gelöscht

Dank der FOA können zahlende Mitglieder

T-Mobile weiterhin nutzen

Bekommen Werkstätten in Europa wieder FAST

Ist ein 2.2 Rollout über OTA geplant

Besteht die cloud, die das alles ermöglicht, weiter

Niemand muss Mitglied werden.

Dann ist man kein bisschen schlechter gestellt, als hätte sich die FOA nie gegründet. Und die Nutzung von FAST wäre ein unverhofftes und unverdientes Bonbon.

Ich kann das Gemaule ehrlich gesagt nicht nachvollziehen.

Zitat von Ultra

Nur der ONE wurde damals mit dem Versprechen verkauft, das er "lifetime" connected ist (T-Mobile) und alle zukünftigen OS-Updates kostenlos bekommt. Das war im Kaufpreis inklusive

Wie kommst du da denn drauf?

Hier ein Auszug aus der letzten Fisker Ocean Broschüre vom Sport.

Da ist keine Rede von zeitlicher Begrenzung der 4G Verbindung oder Updates, das heißt für mich dieser Service gilt für das ganze Autoleben ohne Zusatzkosten.

Pleite ist pleite.

Würde mich interessieren, wie viele Ocean überhaupt noch fahren, oder wie viele zwecks Problemen irgendwo stehen.

Zitat von mbloecker

Wie kommst du da denn drauf?

Hier ein Auszug aus der letzten Fisker Ocean Broschüre vom Sport.

Da ist keine Rede von zeitlicher Begrenzung der 4G Verbindung oder Updates, das heißt für mich dieser Service gilt für das ganze Autoleben ohne Zusatzkosten.

Die technische Möglichkeit das das Fahrzeug jederzeit wieder 4G verbunden werden kann hatten alle Modelle. Nur nach einem Jahr Fahrzeugbesitz wäre ein Bezahlmodell für die Dienste eingeführt worden nur der ONE wäre davon ausgenommen worden. Das Bezahlmodell wurde aber wegen Insolvenz nicht mehr umgesetzt.

Zitat von Ultra

Die technische Möglichkeit das das Fahrzeug jederzeit wieder 4G verbunden werden kann hatten alle Modelle. Nur nach einem Jahr Fahrzeugbesitz wäre ein Bezahlmodell für die Dienste eingeführt worden nur der ONE wäre davon ausgenommen worden. Das Bezahlmodell wurde aber wegen Insolvenz nicht mehr umgesetzt.

Naja in meinem Kaufvertrag stand davon nichts.

Ich habe ja schon „harsche Worte“ benutzt, aber schaut Euch mal das an: