Beiträge von Ultra

Zitat von LuKu

Das Spezialwerkzeug war die unten verlinkte Zange und damit konnten wir um alle Bauteile herum an die Schlauchklemme ran und sauber aufspreizen.

Da wär ich im Leben nicht drauf gekommen, dass es sowas gibt.

https://www.dittmar-werkzeuge.…lemmen-Zange-798-15B.html

Für den Preis dürfte eine freie KfZ-Werkstatt aber auch den kompletten Tausch der Pumpe machen.

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Für den "einmaligen" Gebrauch dürfte diese Noname Schlauchschellenzange für 10€ ausreichend sein:
https://www.amazon.de/dp/B0CLHF9YVL/ref=sspa_dk_detail_6?psc=1&...

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Zitat von LuKu

Die alte Pumpe kann ich dir gerne zuschicken.

Die alte Pumpe kann ich dir gerne zuschicken.

Wieder einmal ein gutes Beispiel für ein Forum. Gegenseiitige Hilfe um technische Probleme zu lösen.

Zitat von EF-Fisker

Vielen Dank für die wirklich guten Bilder.

Eine gerissene oder kalte Lötstelle sehe ich nicht. Die Elkos scheinen intakt zu sein.

Jetzt hilft nur noch entlöten und alle Lötstellen mit Flußmittel und Wärme nachbehandeln.

Und auf die Lötpunkte dann eine entsprechende Platinenschutzlackschicht auftragen, sonst ist irgendwann wieder die +12V Spannung auf dem mitteleren Bussignalanschluss. Sonst steht bereits alles unter #96

Du musst wahrscheinlich die 6 Lötpunkte mit einer Entlötsaugpumpe freilegen, dann sollte nach meinem Verständnis die Platine frei sein.

Zwischen den Anschlüssen KL30 und KL31 bildet Feuchtigkeit eine Brücke zwischen dem "Local Interconnect Network 6" mit dem Anschluss KL30 (zu wenig Platinenschutzlack).
Dann ist auf dem "Local Interconnect Network 6" (Bussignal) wohl die 12V Gleichspannung und dann schaltet das Fahrzeug in den limp Mode und gibt entsprechende Fehlermeldung im Fahrerdisplay aus.

Zitat von LuKu

Nachdem die Fehlermeldung des Batteriesystems wieder kam und ich nur mit mehreren Stopps wieder heim kam, habe ich die Wasserpumpe bei Steiner bestellt und am Samstag selber eingebaut.

Der Tausch geht ohne technische Vorkenntnisse oder KfZ-Schrauber-Erfahrung und hat mich und meinen Vater 2h gekostet.

Aber ohne Hebebühne und Spezialzange vom Nachbarn wäre das deutlich schwerer oder gar nicht gegangen.

Die Pumpe ist hinter dem vorderen Querträger verbaut, sodass wir mit einer gewöhnlichen Zange die Schlauchklemme nicht spreizen konnten. Die Hälfte der Zeit ging dafür drauf, den ersten Wasserschlauch von der alten Pumpe zu lösen. Danach konnten wir die Pumpe abziehen und unter den Querträger ziehen, wodurch wir besser an den zweiten Schlauch kamen.

Der Einbau der neuen Pumpe war dann in 5min erledigt.

Der Produktionsstempel auf der alten Pumpe ist Juni 23. Auf der von Steiner April 24, also neu genug. Sollte das das Problem gewesen sein, dürfte der Fehler nicht mehr auftauchen. Bisher kam er nicht wieder. Davor hatte ich aber auch wochenlange Pausen zwischen den Fehlermeldungen. Die nächsten Wochen werden's zeigen.

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Wenn Du Lust dazu hast, kannst Du einmal die alte Pumpe aufmachen und Bilder von der Platine machen. Interessant wären die Lötpunkte auf der Pumpenplatine vom Stecker, hier insbesonders der mittlere Buskontakt.

Zitat von mbloecker

Wohin sendet bzw. empfängt mein Ocean eigendlich 40 MB Daten pro Stunde ( alle Media Apps ausgeschaltet) , wenn die EU Cloud aus ist und Tomtom Lifetraffic unterbrochen hat

Kommuniziert der Ocean etwa mit der US Cloud.

Du musst verstehen das ALLE Fahrzeuge in der US Cloud sind (für die Ausspielung der OTA Updates), NUR die EU App und NUR FAST für Europa sind eine EIGENE europäische Cloud.

Zitat von WolfgangB

Ich hatte mit meinem 1. FOE Mitte März ein ähnliches Problem.

Nach 275 km ging gar nichts mehr und ich stand auf der Autobahn.

Später bekam ich die Info aus Grafing, dass der Frontmotor einen Kurzschluß hätte und es noch weitere Schäden an der Isolation gäbe.

Ich habe dann mit viel Kampf ein anderes Bestandsauto aus München bekommen.

Rückabwicklung kam wegen der Insolvenz nicht in Frage und da war das Ersatzauto die bessere Alternative. Die Preisdifferenz von rund 23.000 € war im Tauschvertrag festgeschrieben und liegt jetzt beim Insolvenzverwalter

Als ich das Auto Ende Juli in München abgeholt habe, wurde mir gesagt, dass auch das alte Auto repariert wurde und jetzt wieder fährt.

Es gab damals also noch Techniker, die sich damit auskannten, aber die sind wohl inzwischen alle weg.

Vielleicht gibt es irgendwo noch Bestandsfahrzeuge und es lässt sich ein Tausch arrangieren.

Ich wünsche Dir viel Glück!

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Könnt Ihr ThomasK & WolfgangB einmal untereinander die VIN austauschen?
Nicht das es das gleiche Fahrzeug ist/war das repariert von exWolfgangB wieder an ThomasK ausgeliefert wurde.
Von WolfgangB habe ich in Erinnerung das die Front Drive Unit bei der Überführungsfahrt von München nach Rostock versagt hat.
Frage an ThomasK: Marderverbiss oder ähnliches an den Kabeln des Frontmotors beim geschilderten Isolationsfehler auszuschließen? Sonst würde ich an Deiner Stelle Deinen KfZ-Versicherungsvertrag noch einmal genau lesen.

Zum Vergleich einmal ein Preis für eine Original Wasserpumpe für einen VW ID3, 4, 5, ... damit es jeder einmal preislich einschätzen kann. Vielleicht hilft es.
https://shop.ahw-shop.de/origi…mittelkuehlung-1ea965567k

Schau bitte in den Fiskershop:
https://kfz-steiner.cc/de/fisker.html#!//limit=100

Zitat von KEus

Hallo zusammen

seit kurzem funktioniert meine Fisker-Ladekarte nicht mehr.

In der Fisker-App steht: Ladekarte ist gesperrt.

Hatte das jemand schon mal und was kann ich machen?

Gibt es den Support noch?

Danke vorab für eine Antwort

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Frage an Dich: Wann hast Du die Karte fürs kostenlose Laden aktiviert? Normalerweise war es das Datum der Fahrzeugübergabe. Von diesem Datum an gerechnet hast Du 12 Monate kostenloses Laden. Dann endet der Zeitraum.