Meines Wissens nach kann sich die Notentriegelung verklemmen (wenn man sehr stark dran zieht), aber ob das so Gewollt ist, da glaub ich kann man sich drüber streiten.
Ich hatte bei meinem einen ähnlichen Fall wie bei dir beschrieben. Da war irgend etwas an einer Steckverbindung, die vom Ladegerät weg ging. Bisschen "nackeln" und es ging wieder. Bei (professioneller) inspektion der Verbindung konnte nichts gefunden werden.
Nachdem ich früher auch das Problem mit den Blinkern hatte, hab ich den Stecker auch geöffnet.
Bei mir auch total korridiert. Änliches Ergebnis, irgend etwas schmort im Stecker. Glaube aber eher das sich da ein Wasserreservoir gebildet hat.
Bin gespannt ob es morgen wieder funktioniert.
Wie kann man so einen Stecker an so einer Stelle anbringen. Ich glaube das wohl ganz viele genau dieses Problem bekommen werden.
Bin heute zusammen mit meiner Frau (sie im i3) unsere Hausstrecke gefahren. 100km Autobahn, 12km Landstraße.
Im i3 ca. 24 kWh, max. 130
Ich 5 Minuten früher am Ziel, ca 34% verbraucht.
Wobei heute echt ein schlechter ev fahr Tag war.
Für 20kw am charger runde 17,- gezahlt (i3) da kannst auch fetten Benziner dafür fahren. Kein Wunder daß das mit den e Autos so nix wird.
Zitatauf 2.2 mit Magna versuchen wollte die aktuelle ADAS-Software bzw. andere Testversionen (z.B. Abstandtempomat usw.) zu bekommen.
Das wäre der Jackpot.
Hatte ich auch einmal, hat mich sehr gewundert.
Die Steuergerät - Update Geschichte glaube ich aber nicht (mehr). Weil so oft wie da etwas ist, hätte die Steuergeräte schon fsd von Tesla drauf und der Flux wäre auf der Rückbank 
Mei, was soll ich sagen. Klar ist das Vorschrift (hab ja auch nicht bezweifelt).
Aber das "wie laut" kann man doch in Zweifel ziehen, wenn ein fabrikneuer Macan E eben viel leiser ist.
Und wir alle wissen, wie schrullig und Fisker - Egogetraenkt das Auto in vielen Dingen ist.
Hab gestern einen neuen Macan gehört, bzw. eben nicht gehört.
Nun kann mir keiner sagen das die einparkende Enterprise Vorschrift wäre
Warum lädt die Kiste eigentlich nur mit 10kw, und nicht mit 11?
11 sollten doch eigentlich möglich sein. Oder geht das bei jemanden?
Ich glaube wir renden stellenweise aneinander vorbei.
Wenn ich in meinen Parkplatz in der Tiefgarage fahre, erkennt das Auto nicht das ich einparken will und das Display mit den Sensoren angezeigt werden soll (Wie oben im Bild). Wahrscheinlich meint er, ich würde z.B. im Stau stehen.
Wenn ich, wie oben beschrieben, auf die Taste mit der Kamera drücke (2), wird eben NICHT in das gezeigte Bild umgeschaltet und ich kann NICHT die Frontkamera mit (3) anwählen. Lediglich Surround View (oder so) geht.
Nachdem ich das Auto nicht da habe kann ich den Tip mit dem Rückwärtsgang nicht ausprobieren, denke aber das wird wahrscheinlich funktionieren. Oder kurz in P gehen und dann wieder D. Eleganter wäre halt eine Button, wo man gleich die Einparkhilfe anwählen kann (wie bei anderen Autos)
Servus,
vielleicht eine doofe Frage, aber wie kann man manuell in den "Parkmodus" schalten?
Ich meine so, das auf dem Mitteldisplay der Ocean nicht beim fahren gezeigt wird, sondern mit den Einparksensoren und die möglichkeit auf die Frontkamera zu schalten?
Hintergrund: Wenn ich mein Auto in meiner Tiefgarage parke, erkennt er keine Einparksituation. Es piept zwar, aber man weiß nicht von wo und es gibt auch keine möglichkeit die Frontkamera (die in der Stroßstange) anzuschalten.
Da muss es doch die Möglichkeit des manuellen einschaltens geben?
Vg
Franz
