Wenn die vermissten 1 kW voll in die 12 V Batterie gehen würden, hättest Du höchstens noch einen verschmorten Klumpen unter der Haube (1000 W / 12 V = 83 A).
Jede Wandlung und jeder Ladevorgang ist mit Verlust behaftet. 10% Verlust sind hier normal. Der Ocean zeigt die Leistung an, die in der HV-Batterie ankommt. Der Rest wird in Wärme umgewandelt - wie immer.
Siehe 1 - 2 - 3 auf dem Bild.IMG_3467.jpg
Wusste gar nicht, das im Fahrzeug Android aus Betriebssystem verbaut ist. Spannend.
Ich würde die Batterie abklemmen, auch wenn dann die Doggy windows, sofern überhaupt verbaut, nicht mehr gehen.
Irgendwo habe ich mal gelesen, dass Fisker auf TomToms Digital Cockpit aufsetzt. Und das baut wiederum auf Android:
Wir haben den Adapter nicht benutzt!
Das ist mir schon klar. War nur als Begründung meiner AC-Vermutung gemeint 
Wäre super, wenn Du das beim kommenden Termin mal fragen könntest 
Habe nächste Woche wieder einen Termin mit denen. Mal schauendes dabei rauskommt
War die Stromentnahme AC oder DC? Da der Ocean V2L-Adapter AC liefert und Du von max 11 kW geschrieben hast, deutet das eher auf AC hin
Alles anzeigenHi Männer….okay ja….und natürlich auch die Mädels….
Bei Tempomat 110…mit vielen Baustellen 450-460 Kilometer Reichweite.
Sowohl hin nach Kärnten, als auch zurück.
Jeweils 2 mal 20 Minuten ungefähr getankt.
Mehr als 140 KW macht er immer noch nicht.
Auf dem Rückweg in Schweitkirchen bei Allego Abends spät einen Ocean getroffen.
Ganz nette Familie aus dem Taunus.
Ein bißchen gequatscht und weiter ging’s. War echt nett.
Urlaub war Mega….feuerberg Mountain Resort. Irre gut!
Und in Austria zeigt er die Radarfallen an. Okay nur die festen aber immerhin.
Und Grenzkontrollen machen die wahrhaftig wieder….🐷😂🐷
Abstandstempomat wäre echt gut….und fernlichtassi hätte auch was….
Immer mal wieder ADAS Gebimmel…bei Nebel oder Regen…
Ansonsten hat er das gut gemacht…..bergauf frisst er richtig…kommt aber bergab auch wieder was zurück…den letzten Berg rauf zum Hotel auf 1780 Meter in 15 KM serpetinenfahrt hat er knapp 20 % genommen.
Berg runter kamen 10 % wieder zurück….
So…das warˋs….Euch einen schönen Abend…haut rein…
Liebe Grüße
Stephan
Die Formel für potentielle Energie ist: W = m g h.
Der Extreme wiegt ca. 2540 kg, mit Personen und Gepäck vielleicht 2750 kg.
g ist bei uns 9,81 m/s2.
Damit muss für einen Höhengewinn von 1000 m
W = 2750 kg * 9,81 m/s2 * 1000 m = 26.977.500 Ws
aufgebracht werden.
26.977.500 Ws = 26.977.500 Ws / 3600 s/h / 1000 W/kW = 7,5 kWh.
Bei 107 kWh Batterie Netto Kapazität macht das 7,5 kWh / 107 kWh * 100 % = 7 % Kapazität aus.
Noch nicht eingerechnet ist natürlich, dass Batterie, Wandler und Motor gut gefordert sind, warm werden und daher auch noch ein paar kW drauf gerechnet haben möchten.
Nur mal so. Weil man das für EVs so schön rechnen kann
Sehr interessantes Werkzeug! Nicht nur um zu sehen, was da so alles per Bluetooth in der Gegend umherfunkt. Danke!
Im RSSI Graph ist zu sehen, dass der Keyfob immer funkt, wenn er bewegt wird. Könnte das ein Grund für die unterschiedlichsten Batterielaufzeiten sein?
In Dänemark scheinen Schnell-Ladesäulen von EWII recht häufig zu sein. Zumindest mit der FiskerCharge-App (habe noch ein paar Monate freies Allego-Laden drauf) lässt sich dort günstig laden. In Kolding für ca. 52 ct/kWh und in Vedersø Klit (direkt am Strand 
) für 44 ct/kWh geladen. Dazu hier oben vorhin auch noch einen Ocean (Kreuzung 181/Sønder Nissum) gesichtet 
Hallo zusammen, ACHTUNG ACHTUNG:
BEKA kann nur noch Fehlerspeicher auslesen und sonst nichts mehr. FAST TOOL IST DOWN OFFLINE DAUERHAFT. KEINE CODIERUNG MEHR VON SCHLÜSSELN, KEINE KALIBRIERUNGEN UND SO WEITER. NUR NOCH MECHANISCHE REPERATUREN, ABER AUCH HIER KEINE TEILE. DAS WAR ES DANN AUCH IN DÄNEMARK LEIDER UND MEIN FENSTER BLEIBT OFFEN. SO EINE SCHEI...
Ich hatte das Problem mit nicht mehr schließen wollendem Doggy-Fenster auf der rechten Seite. War allerdings nur ein paar cm offen. Habe beherzt die Scheibe zwischen die Hände genommen und hoch geschoben. Mag sein, dass ich den Antrieb damit gekillt habe. Geschlossenes Fenster war mir aber wichtiger.
Alles anzeigenHallo liebe Fisker Fahrer, Liebhaber, Träumer; Enthusiasten und Mitstreiter :-);
habe heute Morgen etwas merkwürdiges erlebt und wollte mal nachfragen ob das bei Euch auch schon aufgetreten ist. Folgendes:
Der Wagen ist aktuell auf SW 2.1 und läuft weitgehend Fehlerfrei. Bei meinem Routinecheck des Batterieprüfers heute Morgen fiel mir auf das gegen 1.30 Uhr der Wagen bis auf 60% abgefallen ist - Zeichen für ein Update.
Im Wagen nachgeschaut und... SW 2.0 wird angezeigt
unter den Versionshinweisen kommt nur noch "Page not..." und melden Sie sich zum Newsletter an ...
Der Wagen fährt 1a. Meine Hoffnung ist das es das 2.2 Update war und die jetzt zum einfacheren Verständnis nur noch glatte Softwareversionen vergeben wollen - die nächste dann also 3.0 wäre.
Meine Befürchtung ist das irgendein "Honk" in den USA den Wagen auf die Version 2.0 zurückgestuft hat. Hat jemand von Euch ähnliche Erfahrungen gemacht ? Liebe Grüße aus 229XX
Bei mir das gleiche Bild. Allerdings scheint jetzt die Bluetooth-Kopplung wieder (besser) zu funktionieren. Jedenfalls sind meine Kontakte da und Medien vom iPhone abspielen geht auch ohne vorherigem Reset 😀
Edit: Sorry - Bluetooth muss ich zurücknehmen. War ein mehr Wunsch als Wirklichkeit
