Beiträge von LuKu

Zitat von Ocean12

Mal eine Frage an die, die die Pumpe selbst gewechselt haben: In dem Bulletin steht, dass die Pumpe nach dem Einbau per FAST für 5 Minuten laufen soll (wg. Entlüften und so). Kann man das auch mit der Heizungssteuerung aus dem Innenraum erreichen?

Ja, einfach die Heizung für 10min auf Hi stellen und laufen lassen. Im ersten Moment wird der Füllstand im Ausgleichsbehälter mehr oder weniger stark abfallen (je nachdem wie geschickt man sich angestellt hat) und die Luft aus Pumpe und Leitungen entweicht in den Ausgleichsbehälter.

Die letzten Minuten ist bei mir nicht mehr viel passiert. Hab dann bis max nachgefüllt und zu gemacht.

Eine Woche später hab ich nochmal nachgeschaut und es stand immer noch auf max.

Zitat von Tobias

Hat in diesem Forum schon mal jemand einen akuten Wasserpumpenschaden (also dauerhaften Batteriefehler und Notfahrprogramn) durch den Austausch der Wasserpumpe erfolgreich behoben?

Ich hatte im Herbst zweimal die Meldung "Fehlfunktion des Batteriessystems Wartung erforderlich" inkl. Notfahrprogramm und max. 40km/h. Der Fehler war beide Male am nächsten Tag weg. Er war nie dauerhaft.

Seit dem Tausch der Pumpe vor einem Monat kam er nicht mehr. Ein paar längere Trips waren jetzt auch schon dabei. Nächste Woche dann der Härtetest mit 1.500km.

Zitat von Ron

Stelle auch hier nochmal meine Frage: Gibt es in D schon jemanden, der die Cabin Water Pump gewechselt hat, bei dem dann der Fehler mit dem Notlauf des Autos dann nicht mehr aufgetaucht ist?

Seit meinem Wechsel am Samstag hatte ich die Fehlermeldung nicht mehr.

Die hat aber auch davor wochenlang Pause gemacht. Ein endgültiges Urteil wage ich noch nicht.

Zitat von Ultra

Für den "einmaligen" Gebrauch dürfte diese Noname Schlauchschellenzange für 10€ ausreichend sein:
https://www.amazon.de/dp/B0CLHF9YVL/ref=sspa_dk_detail_6?psc=1&...

Für nen 10er kann man sich das Teil für die Aktion auf jeden Fall her tun.

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Zitat von Ultra

Wieder einmal ein gutes Beispiel für ein Forum. Gegenseiitige Hilfe um technische Probleme zu lösen.

Auf jeden Fall!!!!

Vielen Dank an alle, die schon recherchiert, analysiert und ausprobiert haben. So konnte ich den Fehler schnell finden und hoffentlich beheben.

Die alte Pumpe kann ich dir gerne zuschicken.

Zitat von EF-Fisker

Bitte Hochauflösende Bilder mit gutem Licht, oder wenn du möchtest dann sehe ich mir das an.

Natürlich bekommst du die Pumpe zurück.

Gute Fahrt.

Die alte Pumpe kann ich dir gerne zuschicken.

Zitat von Tobias

An genau diesem Spezialwerkzeug ist mein Austauschversuch gescheitert. Mit „normalen“ Zangen war da für mich nichts zu machen.

Ich drücke die Daumen, dass das den Fehler behoben hat! Und wenn wir einen Weg finden, die alten Pumpen aufzuarbeiten, dann wäre das natürlich extrem hilfreich. Steiner scheint ja inzwischen ausverkauft zu sein.

Das Spezialwerkzeug war die unten verlinkte Zange und damit konnten wir um alle Bauteile herum an die Schlauchklemme ran und sauber aufspreizen.

Da wär ich im Leben nicht drauf gekommen, dass es sowas gibt.

Hazet Schlauchklemmen-Zange, 798-15B

Schlauchklemmen-Zange, l: 875 mm, Artikel-Nr.: 798-15B Neue Ausführung mit kunststoffummanteltem, semiflexiblem Bowdenzug Bowdenzug ermöglicht…

www.dittmar-werkzeuge.de

Für den Preis dürfte eine freie KfZ-Werkstatt aber auch den kompletten Tausch der Pumpe machen.

Zitat von Ultra

Wenn Du Lust dazu hast, kannst Du einmal die alte Pumpe aufmachen und Bilder von der Platine machen. Interessant wären die Lötpunkte auf der Pumpenplatine vom Stecker, hier insbesonders der mittlere Buskontakt.

Hab ich schon versucht. Ich bekomme die Platine nicht runter gezogen.

Gibt's da einen anderen Trick wie rohe Gewalt?

Mann erkennt von der Kühlrippenseite auf jeden Fall leichte Korrosionsspuren an den Lötpunkten.

2024-12-16 10.28.16.jpg2024-12-16 10.41.41.jpg

Nachdem die Fehlermeldung des Batteriesystems wieder kam und ich nur mit mehreren Stopps wieder heim kam, habe ich die Wasserpumpe bei Steiner bestellt und am Samstag selber eingebaut.

Der Tausch geht ohne technische Vorkenntnisse oder KfZ-Schrauber-Erfahrung und hat mich und meinen Vater 2h gekostet.

Aber ohne Hebebühne und Spezialzange vom Nachbarn wäre das deutlich schwerer oder gar nicht gegangen.

Die Pumpe ist hinter dem vorderen Querträger verbaut, sodass wir mit einer gewöhnlichen Zange die Schlauchklemme nicht spreizen konnten. Die Hälfte der Zeit ging dafür drauf, den ersten Wasserschlauch von der alten Pumpe zu lösen. Danach konnten wir die Pumpe abziehen und unter den Querträger ziehen, wodurch wir besser an den zweiten Schlauch kamen.

Der Einbau der neuen Pumpe war dann in 5min erledigt.

Der Produktionsstempel auf der alten Pumpe ist Juni 23. Auf der von Steiner April 24, also neu genug. Sollte das das Problem gewesen sein, dürfte der Fehler nicht mehr auftauchen. Bisher kam er nicht wieder. Davor hatte ich aber auch wochenlange Pausen zwischen den Fehlermeldungen. Die nächsten Wochen werden's zeigen.

Bei mir war der Fehler am Samstag auch weg. Allerdings bei blauem Himmel und abgestellter Heizung. Ich dachte, ich muss frieren bis die Pumpe getauscht ist...

Heute morgen habe ich die Heizung extra hoch gestellt. Bisher kam der Fehler dennoch nicht wieder.