Beiträge von tkmbi

    Wie ich durch Zufall in einem US- Char gelesen habe, gibt es einen Trick, die 12 V Batterie zu tauschen, ohne eine zweite Batterie für die Aufrechterhaltung der 12V für die Steuergeräte.


    Wenn Sie Ihre eigene 12-V-Batterie austauschen und das Fahrzeug kontinuierlich mit 12 V versorgen wollen, schalten Sie das Auto einfach ein, legen Sie den Leerlauf ein und schnallen Sie den Sicherheitsgurt des Fahrers an. Taster für Handbremse drücken und gegen Wegrollen sichern.


    Hört sich logisch an, aber hat das schon mal einer von euch so gemacht?


    Man bist Du ungeduldig....
    Kauf Dir doch den Fisker Ocean Ultra 2025 der am 01.04. vorgestellt wird :)

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    was ist das, ein China Kracher 😆😀

    Jetzt im neuen Jahr beginnt die Phase das Mitteilungen für Mitglieder auch nur an genau diese Mitglieder kommuniziert werden.

    In der Zusammenfassung von Mbloecker ist auf einen Slide eine kleiner geschriebener Satz zu lesen der jeden der nicht Mitglied ist

    aufhorchen lassen sollte.

    Ich nehme euch nicht den Spaß das selber zu finden.

    Natürlich passiert euch nichts schlimmes, aber ihr verpasst was.

    Ok, löscht es wieder, was zahlende und nicht zahlende Mitglieder bei der FOA sehen können, ist eh nicht ganz klar.

    Leider gibt es ja aktuel keine Möglichkeit von einem USB Stick Musik abzuspielen, warum das so ist macht hier keinen Sinn zu diskutieren, um das gleich vorweg zu nehmen, ist so, aber gibt ja nee Lösung😀


    Im Moment läuft das noch als Test auf dem Tisch, aber heute werde ich das mal im Ocean testen.


    Um was handelt es sich, es gibt Mini-Computer, wie den hier verwendeten Raspberry Zero 2W, Wifi Router mit SIM Karte, hier verwendet der Tenda Router 4G, an dem Zero 2W ist ein 4inch Touch LCD, zur Bedienung.


    Weitere Einzeilheiten, und wie das funktioniert folgen. Aber es läuft. Musik kommt dann über Bluetooth in den Ocean.


    Jetzt fehlt noch ein Gehäuse, das zeichne und drucke ich mir die kommende Woche aus.

    Finance. Bericht der FOA 1/25 von Brian


    Frohes neues Jahr! Es ist wieder so weit! Hier ist das Finanzupdate für den Zeitraum bis zum 31. Dezember 2024.


    Zusammenfassung:


    In den letzten drei Monaten ist viel passiert! Die zwei wichtigsten Dinge, die sich finanziell auswirken, sind, dass wir (a) begonnen haben, Mitgliedsbeiträge einzuziehen, und (b) den Großteil unserer Rechtskosten aus dem Insolvenzverfahren beglichen haben. Unsere finanzielle Lage ist derzeit äußerst stabil, wird sich jedoch drastisch ändern, wenn wir 2025 beginnen und erhebliche Ausgaben für Lizenzgebühren für geistiges Eigentum (IP), T-Mobile-Konnektivität und Cloud-Betrieb auf uns zukommen.


    Dank eurer Großzügigkeit haben wir es geschafft, die FOA (Fisker Ocean Association) von nichts aufzubauen und unsere erste große Hürde zu überwinden (die Insolvenz). Jetzt gehen wir in die nächste Phase über, die darin besteht, sowohl die Konnektivität und den Betrieb der Cloud als auch die Versorgung mit Ersatzteilen und den Zugang zu Serviceleistungen für möglichst viele Besitzer sicherzustellen.


    Details:


    Von der Gründung der FOA im Mai/Juni 2024 bis zum Geschäftsschluss am 31. Dezember 2024 haben wir etwa 1,9 Millionen US-Dollar durch Spenden, Mitgliedsbeiträge und Gebühren eingenommen:

    350.000 $ kamen aus freiwilligen einmaligen Spenden (vielen Dank an alle Spender!).

    1,55 Millionen $ wurden durch jährliche oder vierteljährliche Mitgliedsbeiträge eingenommen.

    Gebühren im Zusammenhang mit diesen Transaktionen (z. B. Kreditkarten- und Wechselkursgebühren sowie Verwaltungsgebühren) beliefen sich auf 98.000 $.


    Dank dieses Volumens arbeiten wir mit unserem Zahlungsanbieter Stripe daran, die Gebühren zu senken, und planen, alternative Zahlungsmethoden wie ACH (elektronischer Zahlungsverkehr) einzuführen, um Kosten weiter zu reduzieren. Aufgrund der hohen Barreserven suchen wir nach Möglichkeiten, unser Bargeld effektiver zu verwalten und Zinsen auf die Mittel zu erzielen.


    Ausgaben:


    Unsere größten Ausgaben im Jahr 2024:

    1. Rechtskosten: etwa 360.000 $.

    2. IT-Kosten: etwa 5.500 $.

    3. Versicherung: etwa 1.100 $.


    Für 2025 erwarten wir signifikante Änderungen:

    Wir werden mehr für Konnektivität und Cloud-Dienste ausgeben, um die Ocean-Fahrzeuge im Feld zu unterstützen.

    Die Rechtskosten werden voraussichtlich weiter sinken.


    Budget 2025:


    Das Budget für 2025 wird eng. Obwohl wir viel Bargeld auf der Bank haben, erwarten wir erhebliche Betriebskosten, insbesondere für den Cloud-Betrieb, der von Fisker aufgebaut wurde und nicht günstig ist. Wir sind entschlossen, die Kosten im Laufe der Zeit drastisch zu senken und denken, dass wir dabei erfolgreich sein werden.


    Neue Organisation: Undercurrent Incorporated


    Der Vorstand hat beschlossen, die Konnektivität und Cloud-Dienste ähnlich wie die Ersatzteile zu handhaben (über Tsunami Automotive). Dafür wurde eine neue Organisation gegründet: Undercurrent Incorporated.

    Undercurrent wird für die Lizenzierung der Software-IP, den Betrieb der Cloud und die „Software-Seite“ des Oceans verantwortlich sein.

    Überschüsse aus dem Betrieb werden in Software-Updates für den Ocean reinvestiert.

    Wie Tsunami Automotive gehört Undercurrent vollständig der FOA.


    Dankeschön:


    Ein großer Dank geht an Derek McCallum und Gary Blackmore, die ehrenamtlich ihre Expertise als CPA und UK Chartered Accountant für Buchhaltung und Finanzberatung einbringen. Ihre Unterstützung zeigt, wie viele talentierte und großzügige Menschen in der FOA-Community aktiv sind.


    Persönliche Anmerkung:


    Ich habe beschlossen, meine Position als Schatzmeister vorzeitig niederzulegen (ursprünglich hätte mein Mandat Ende des Jahres geendet). Die Position wird daher bei den kommenden Wahlen für eine verkürzte Amtszeit zur Verfügung stehen. Ich werde den neuen Schatzmeister bei der Übergabe unterstützen.


    Disclaimer: Diese vorläufigen Finanzberichte und meine obigen Aussagen sind ungeprüft, können unvollständig sein und möglicherweise nicht erfasste Kosten enthalten. Sie können sich aufgrund von Ratschlägen von Buchhaltern oder anderen Fachleuten ändern.


    Falls ihr Fragen habt, meldet euch über das Forum oder per E-Mail an brian@fiskeroa.com.

    Sicherlich hat leider der eine oder andere ungelöste Probleme, und ich hoffe das diese auch für den betroffenen gelöst werden können. Dieses Forum gibt Hilfestellungen und Unterstützung um solche Probleme zügig lösen zu können. Man kann auch mal seinen Unmut äussern und hinterfragen, aber alles in Frage stellen macht hier keinen Sinn.

    Nenne mir doch eine Sache die für uns in Europa bis zum heutigen Tag besser geworden ist.

    ich betrachte es nüchtern und realistisch, bisher sehe ich nichts was in Europa anders ist als zu Fisker Zeiten.

    Für Amerika wurde viel geschafft in der Zeit, das steht ausser Frage aber unser Rechtssystem gibt uns leider nicht die Möglichkeiten das wir auch so agieren können. Daher nochmal zurück auf meinen ersten Satz, was ist für uns bis heute besser geworden?

    Die My Fisker APP und Fisker Life gehen wieder, weil dank der FOA die EU-Cloud wieder läuft

    Bei meiner Forderung „voller Kaufpreis“ steht auch muss noch geprüft werden, stelle 127

    Meine Rechnung Stelle 27, scheint ein Ausgleich zu kommen, dazu gab es im April noch eine Zusage der Kostenübernahme

    „Reparatur Türschlösser Fahrerseite fahren nicht immer rein“