Beiträge von Welle

Zitat von tkmbi

Falsch verstanden, glaube ich, die diskutieren in US 50$ pro Monat, das ist eindeutig zu viel!

Ich wäre betreit 10$ pro Monat für Basic zu bezahlen, mehr brauche ich nicht.

Aber auch nur dann, wenn dann die Fisker App in EU wieder funktioniert.

Ein Abo wäre nächstes Jahr von Fisker ebenfalls gekommen, das hatten die mitte des Jahres schon angekündigt.

10,-€ o. $ pro Monat u. FO

scheint fair! Ist etwa das, was AL gezahlt, bei 2,5 Mio.$ für 5 Jahre u. 3.300 Fahrzeugen.

Außerdem haben Erstkäufer einen vollen Kaufpreis auf Treu u. Glauben gezahlt!

Zweitkäufer mit Kenntnis all der FO Problem haben z.T. weniger als die Hälfte gezahlt.

AL hat nur 13 K pro FO ausgegeben. In beiden Fällen wurde vorher eingepreist, daß weiterer Aufwand nötig sein wird,

Anders als bei den Erstkäufern!

Habe keine Idee, wie man dem jetzt gerecht werden könnte!

Ca. 3.300 FO. x 1.500,-$ pro Stück - um dieses Schnäppchen am Laufen zu halten = 5 Mio.$

Aus meiner Sicht weniger als eine große Zumutung!!!

L G. Welle

Danke sehr FO101

hatte es ja stark gehofft, daß der FO als Batteriespeicher arbeiten kann. Warum sollte das nur im Inselbetrieb (getrennt vom Netzversorger) gehen können? Mein BYD Hausspeicher versorgt das Hausnetz schließlich auch, obwohl es eine Netzverbindung gibt - ohne diese zu nutzen. Auch der Wattpilot läd den FO aus PV Überschuß, ohne das Netz zu nutzen.

Auch jetzt können Einstellungen vorgenommen werden, daß der Hausspeicher über Nacht teilweise aus dem Netz geladen werden kann u. in Zeiten entladen werden kann - wenn Netzbezug zu teuer ist. Hierbei erfolgt schließlich auch keine Einspeisung in‘s öffentliche Netz u. keine Netztrennung. Erwarte nicht, daß nur durch das Hinzufügen eines weiteren Batteriespeicher in Form des FO, dann eine aufwendige Netztrennungsschaltung nötig wird.

Bei Notstromanlage mag das anders sein. Die wird aber äußerst selten nötig sein (hoffe ich) u. bin darauf nicht aus. Wir haben ja 220V vom Fiskeradapter - falls es gar keinen Strom gibt.

Möchte im Winter (als Kurzstreckenfahter) liebend gern die FO Batterie kostengünstig laden (nachts u. Wochenende) u. damit die Wärmpumpe füttern - wenn der Strompreis hoch ist…….Bin optimistisch, aber leider kein Elektriker !

nesto1972,

hast Du auch eine Idee, wie es dann mit dem Schlafen gehen soll?

Umstecken Stecker von Wattpilot (Laden) auf Adapter…… (Entladen)

u. wie klemme ich die BYD Batterie an das Ladegerät an

u. dann entstehen 2 bis 3x Umwandlungsverluste???

freut mich sehr!

Habe mind. auf 2 Wegen den Preis für die Ambibox angefragt, aber noch keine Antwort.

Ich erwarte sehr, daß BiDi beim FO funktionieren wird. Möchte dann nachts preisgünstig laden u. tagsüber bei ungünstigen Preisen in‘s Haus abgeben. Noch geht ja was aus PV, was erfahrungsgemäß bald nicht mehr reichen wird.

bin vorgegangen wie bei MTN-Ranger. War nur etwas vorsichtiger beim Handtieren mit Schlüsseln, um keinen Kurzschluß zu riskieren.

Erstes Einschalten so wie immer!

Hab auch gleich eine power bank für den Notfall dort platziert u. Schlüssel etc. um überall ranzukommen.

Den Ladeanschluß für die 12 V-Batterie habe ich hinter die Klappe für die Zugöse gebaut.

habe meine Batterie vor ein paar Tagen selbst gewechselt - bin auch kein Schrauber! Ganz in Ruhe inkl. Mittagspause 3 Std..

Das deutlich bessere level sollte für die updates u. den bevorstehenden Winter nicht nachteilig sein!

bin auch sehr interessiert. Möchte meine Hausanlage mit der Fiskerbatterie erweitern.

Wechsele gerade zu Tibber, um dann günstigen Strom in Batterie- u. Pufferspeicher einlagern zu können. Der FOE mit seiner BiDi Vorrüstung war für mich kaufentscheidend

die Symbole sind bei meinem Schlüssel nur noch zu erahnen. Nur eine Schutzfolie hilft nicht mehr!

Auto im Sept. 23 produziert, Mitte November abgeholt. SOC immer um 50%.

Bin unsicher, ob ich eine neue Batterie einbauen sollte!