Beiträge von Tobias

Zitat von HMW-D

Fisker Austria nimmt (nur) von Service Werkstätten bereits Bestellungen per Mail entgegen und will / wollte im April mit einem digitalen Warehousesystem dann direkte Werkstattbestellungen von Ersatzteilen ermöglichen, wie es im Automotivebereich üblich ist. Auch der Aufbau der Logistik läuft wohl.

Die Verwertung der Rechte und der mehrere hunderte Mio. Euro wertigen Teile gehört zu dem von den Gläubigern akzeptierten Sanierungsplan vom letzten Herbst, weshalb Fisker AT aus der Insolvenz entlassen wurde.

Allerdings gibt es aktuell verschiedene Spannungen wegen der allgemeinen indifferenten Lage und damit Probleme insgesamt in der Zusammenarbeit der Beteiligten (Fisker AT / American Lease / Indigo / Treustee / FOA / vielen anderen einzelnen Rechteinhabern und Vertragspartnern wie z.B. T-Mobile / Access / Lear ....).

Es wird im Hintergrund viel verhandelt (tw. auch mit Anwälten) - hoffentlich mit einem gutem Ergebnis für die Oceanfahrer am Ende, wofür sich maßgeblich die FOA einsetzt.

Ich kenne keinen konkreten Betrieb in Deutschland, der FAST zu den derzeit von AL / Indigo angekündigten horrenden Preisen für die Zeit nach dem 14.3. ordert. Es werden Alternativen gesucht.

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Wenn Fisker AT die Teile (nur) über Fachwerkstätten verkaufen will, dann muss es diese Werkstätten ja perspektivisch auch irgendwann und irgendwo geben. Inklusive der benötigten Analysesoftware.

Es sollte also in deren originären Interesse sein, ein entsprechendes Tool zur Verfügung zu stellen.

Ich sehe ein Licht am Horizont.

BEKA ist raus, weil denen die FAST Lizenz zu teuer ist.

Gibt es von der FOA eine Übersicht der zukünftigen Werkstätten? In den USA scheint es ja Service zu geben. Und in DACH, wo die Hälfte der FOA Mitglieder herkommen?

Wenn ich 12V abklemme, dann muss ich auch HV trennen, oder? Sonst wird das Bordnetz ja über das interne Ladegerät versorgt.

Meinst du, dass das die internen Fehlercodes löscht? Kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen.

Factory Reset bringt nichts.

Was ist die Situation mit BEKA in DK? Stimmen die Gerüchte, dass FAST wieder offline ist?

Hallo zusammen,

weiß jemand, ob und wie Fisker Österreich in den Markt zurückkehren will?

Ich habe gehört, dass die über „Flying Doctors“ nachdenken, und vielleicht auch einen Servicestützpunkt in Österreich errichten wollen.

Aber das ist (für mich) nur Hörensagen.

Weiß jemand mehr?

Gibt es Grund zur Hoffnung, dass es zumindest irgendwann und irgendeine Form von qualifiziertem Service geben wird?

Irgendwas müssen die Menschen bei Fisker AT ja machen, und online ist absolut nichts zu finden.

Hintergrund meiner Hoffnung ist, das mein Wagen seit Monaten hier kaputt steht. Auch der zweite Pumpentausch war erfolglos, und ohne jemanden mit Ahnung, einem Diagnosetool und Zugang zu Ersatzteilen wird das wohl auch so bleiben.

Bei mir soll in den nächsten Tagen erneut die Pumpe getauscht werden, nachdem der erste Austausch den Fehler in der Hochstrombatterie nicht beseitigt hat.

Wir werden außerdem den Stecker der Pumpe gründlich trocknen und isolieren.

Falls der Fehler trotzdem weiterhin besteht:

Welche sonstigen Fehlerquellen kommen in Frage, wenn wir den Unterboden schon offen haben?

Die ganzen allgemeinen Steckerprobleme (ADAS, Blinker, Kameras) kenne ich. Mir geht es nur um mögliche Ursachen für den Batteriefehler.

Da sind ja zum Beispiel die dicken Stecker, die direkt an die Fahrbatterie gehen. Hat die schon mal jemand auf Feuchtigkeit oder Korrosion geprüft?

Irgendwas Erhellendes aus den townhall?

Der Hotspot des iPhone ist nur sichtbar, wenn man im entsprechenden Menü ist und das Telefon nicht gesperrt.

Das ist keine Einschränkung des Fisker (ausnahmsweise) sondern des iPhones.

Nur andere Apple devices können sich jederzeit direkt verbinden.

Da muss ich auch mal nachfragen:

What ARE you talking about?

An welche Veränderungen an deinem Fahrzeug denkst du konkret?

Zitat von Tobias

Ich habe eine technische Frage, auf die ich bisher keine Antwort gefunden habe:

Woher weiß die BiDi-Wallbox, wieviel Strom in meinem Haus verbraucht wird, um bei V2H eine Netzeinspeisung zu vermeiden?

Ich lese von HEMS und intelligenter Steuerung usw.

Aber funktioniert es ganz praktisch?

Welche Komponenten müssen außer der Wallbox konkret noch verbaut werden, und wo?

Der Wechselrichter ist offenbar in der Wallbox, aber sonst? Irgendwo muss es ja eine Verbrauchs-/Bedarfsermittlung geben.

Kann mich jemand erleuchten?

Danke!

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Niemand mit Ahnung hier??

Das Financial Statement 2024 habt ihr gesehen?

außer den Rechtsanwaltsgebühren sind keine nennenswerten Kosten entstanden und das verfügbare Vermögen ist auch aufgeführt.

Die geplante Mittelverwendung soll im Finanzplan 2025 stehen, den es aber noch nicht gibt.