Puh, diese Andeutungen klingen nicht soooo toll... Für mich hatte Majd fast den Status eines Außerirdischen.
Zwar freue ich mich tattäglich über die Fisker Live App. Aber schon die ständigen Vertröstungen zum Erscheinungsdatum fand ich befremdlich.
Mal schauen, was am 25.04.25 tatsächlich passiert (oder auch nicht).
Danke für die Antwort. auch an den Knopf könnte man Bügel hängen, aber das ist dann zu tief und der Anzug/Sakko knittert dann auf dem Boden.
Mir kam heute der Gedanke, eine Schnur um die Kopfstütze zu machen und daran dann den Kleiderbügel zu hängen. Ist optisch natürlich suboptimal, würde aber von der Funktionalität her eventuell funktionieren. Ich werde es wohl mal ausprobieren.
So, die OCR-Erkennung hat etwas Mühe bereitet (zuerst hatte ich ein falsches Sprachmodell - also nur Deutsch und nicht Englisch).
Hier habe ich die durchsuchbare PDF abgelegt.
Erfreulicher Nebeneffekt: die Datei ist auf ein Drittel der Größe zusammengeschrumpft.
Wenn Du fisker_flo nicht einverstanden bist, dass ich Deine Datei umgewandelt habe, dann gib mir ein kurzes Signal und ich lösche die Datei natürlich sofort.
Nochmals vielen Dank Dir - denn Du hattest die eigentliche Mühe!
Hat jemand von Euch eine Lösung, wie man Anzüge oder Jacketts auf Kleiderbügeln im Ocean knitterfrei (hängend) transportieren kann?
Die vorderen Kopfstützen sind nicht höhenverstellbar, daher keine Anbringung normaler Auto-Kleiderbügel möglich, die Knäufe auf der Rückseite der Vordersitze sind zu tief
und hinten am Dachholm ist auch kein Kleiderhaken vorhanden.
Ich gebe zu: zum Surfen wird sowas eher nicht benötigt. Aber manchmal muss ich auch meine Brötchen verdienen und dazu ist entsprechendes Outfit erforderlich.
Sachdienliche Hinweise sind sehr willkommen!
Für alle nicht-Mac-User: ich bin gerade dabei, die Datei durch die OCR-Erkennung zu schicken und melde mich, wenn das erfolgreich war.
Auch von mir einen herzlichen Dank fisker_flo !
Das wäre schön. Ich hatte innerlich nur abgespeichert, dass AL die Rechte an der 2.2 Version hat. Wenn wir die per USB einspielen würden, dann wäre das wohl juristisch nicht ganz koscher. Außerdem scheint es viele Module im Fahrzeug zu geben, die mit Lizenzen laufen, die AL gehören.
Natürlich wäre es klasse, wenn wir eine eigene Cloud auf die Beine kriegen würden und selbst Android Auto und Car Play implementiert bekämen. Ich befürchte aber, dass wir in Europa das nicht stemmen können.
Aber umso schöner, wenn es anders wäre.
Das einzige, auf das ich momentan grössere Hoffnungen habe, ist die Person Majd J. Srour. Der scheint über seine Backdoor zum Fahrzeug wahre Wunder vollbringen zu können. Wenn uns die erhalten bliebe, dann wäre einiges gewonnen.
Allerdings hat er (leider?) mit der FOA kooperiert, sodass er die neue Version nur für Members veröffentlichen will.
Alternative wäre ein Mercedes EQC 400 im gleichen Preissegment jedoch sprechen wir da von 80'000 km unterschied an Laufleistung.
Wirtschaftlich betrachtet würde ich dir leider zum EQC raten, obwohl mein Herz da blutet. Jeder Ausfall oder Unfall kann zum Totalschaden werden.
Für mich hätte der Verbrauch eine untergeordnete Bedeutung. Der Wertverlust oder Totalschaden wäre für mich wesentlicher
"Thank you ... for the Deal they are going to sign soon" Klingt für mich nicht nach Vergangenheit. Aber vielleicht ist mein Schulenglisch von vor 40 Jahren auch allzu verstaubt.
Achso da ist mir gerade noch aufgefallen das die Kosten für das Chevalier SDK garnicht aufgefürt wurden.
Die sind ja auch noch gar nicht angefallen. Heißt es nicht, dass man "kurz vor der Unterzeichnung mit einem Dritten" stehe? Oder werfe ich hier was durcheinander (Ocean link pro)?
Ich möchte mit meinem Mitgliedsbeitrag nicht AL den Arsch vergolden.
Das will niemand von uns. Und zur Erinnerung: ich bin im Dezember von Euch hier ziemlich gescholten worden, weil mich das Gebahren der FOA so aufgeregt hatte.
Über AL ärgere ich mich gar nicht. Die reizen schamlos alles aus, was sie kriegen können. Sie haben ja nichts zu verlieren. Und jeder Dollar von der FOA oder wem auch immer bessert deren Bilanz auf.
