Beiträge von SGanzmann

Bei mir ging heute auch die Kündigung ein zum 23.6. - gerne teile ich hier meine Alternativen und begutachte Eure.

Ich habe seit heute auch eine neue 12V Batterie, die hier im Forum empfohlene Varta.

Vorausgegangen war ein. Startversuch am Sonntag, als plötzlich alles schwarz war.

Anleitung zum Batteriewechsel aus YouTube, dabei NICHT für feuerhafte Stromversorgung gesorgt (Doggy-Fenster sind schon seit 1 Jahr außer Betrieb), jetzt geht wieder alles.

Warum geht eigentlich in Sachen Ocean Link pro (neue App) so gar nichts mehr weiter - und warum kommuniziert wiedermal keiner?

V2G ist ja in Deutschland noch nicht machbar, und bei dem aktuellen Chaos vielleicht auch noch etwas länger nicht.

Ich möchte nochmal betonen, dass es bei mir auch reichen würde, wenn rein V2H möglich wäre.

Wie ist es bei anderen?

Ich denke das könnte man mal abfragen, damit Ambibox da eine Vorstellung hat.

Nochmal den Hinweis für alle Gelegenheits-Leser:

Zum bidirektionalen Laden soll ein Projekt starten mit Ambibox. Lässt Euch bei Interesse in die WhatsApp - Gruppe eintragen. Mehr Details oben im Thema.

Ich wäre auf jeden Fall gerne dabei wenn es losgeht - auch mit nur 11 kW aus dem Auto rausnehmen, lieber aber noch mit 22 kW.

Zitat von ZeroZet

Könnten schon wieder produzieren nur unter andererem Namen. Geistiges Eigentum am Ocean ist eigentlich nur das Design. Wenn die das von Fisker Inc übernehmen, dann steht der Produktion theoretisch nichts im Weg.

Leider wissen wir alle nicht was wirklich hinter dem Vorhang passiert

...oder zum Glück

Ich hatte da auch schon eingeschrieben, keine Antwort.

Ich hatte schon angerufen, nur ein AB.

...soooo viel Vertrauen macht das nicht

Zitat von Tobias

Ich habe im letzten townhall der FOA aufgeschnappt, dass die Fisker AT GmbH jetzt nach Abschluss des Insolvenzverfahrens im Eigentum von Heights und Magna ist. „Neues Management, neue Eigentümer“, ist bei mir als Zitat hängengeblieben.

Genau diese beiden Akteure müssten doch zusammen auch das gesamte IP von FiskerInc und alle Assets besitzen, wie zum Beispiel die Produktionsanlagen in Graz.

Täusche ich mich, oder wäre Fisker AT damit in der perfekten Position, um den Ocean wiederaufleben zu lassen? Zumindest, wenn sie denn einen Markt dafür sehen?

Aber ich habe in Erinnerung, dass Fisker AT eben dieses Fahrzeug nicht mehr produzieren lassen darf - ist eine Auflage der Insolvenz gewesen. Vielleicht wollte Magna den Wettbewerb ausschließen?

...damit nicht wieder so ein Chaos entsteht wenn sie einen Neustart riskieren?

Zitat von FO101

Habe angefragt, letzte Woche war keine Möglichkeit von denen, werde morgen nochmals nachfragen !

Ich wäre sehr stark interessiert, habe hier die ideale Konstellation mit jeden Tag viele Stunden Stromüberschuss und einige Stunden deutlich mehr Stromverbrauch als Eigenerzeugung.