Habe angefragt, letzte Woche war keine Möglichkeit von denen, werde morgen nochmals nachfragen !
Ich wäre sehr stark interessiert, habe hier die ideale Konstellation mit jeden Tag viele Stunden Stromüberschuss und einige Stunden deutlich mehr Stromverbrauch als Eigenerzeugung.
Ich bin (seit wann auch immer) Beta-Tester bei der App - die aufgrund fehlender Kommektivität ja gerade in Europa nicht funktioniert.
Heute ist mir ein Update eingeblendet worden, das sehr interessant klingt. Änderungsdatum 10.10.2024.
So richtig testen kann ich es ja nicht, aber bin gespannt was Sicht noch tut (nachdem gestern überraschend mein TomTom funktioniert hat).
Alles anzeigenIch habe mal auf der Seite vom KBA nach Rückrufen geschaut.
Da ist der Fisker Ocean nicht mal gelistet wie auch bei den Versicherungen und beim Zubehöhrshops.
Ich glaube es wird hier keine Rückrufe geben
Dann wird uns auch niemand ein Update schicken und die Fisker Cloud bleibt stumm.
Immerhin scheinen in USA jetzt Updates von 2.0 auf 2.1 zu laufen - wahrscheinlich macht es sogar Sinn erstmal eine möglichst homogene Ausgangsbasis zu schaffen.
Aber den Mund bringen sie nicht auf, das war aber schon immer so.
Und was im 2.2 drinsteckt, das müsste ja auch irgendwer wissen und kommunizieren können (Englisch reicht). Aber nein, sie sind so stumm, dass man denkt, dass 2.2 noch gar nicht fertig ist - vielleicht noch nicht mal komplett durchüberlegt was alles reinkommt.
Ich fasse mal zusammen:
Alle warten seit einer Woche gespannt drauf, aber keiner hat 2.2 bekommen.
Auf dieses Zwitschern bin ich schon sehr gespannt.
Wenn's losgeht dann postet das ja einer - und die Releasnotes werden ja auch gleich veröffentlicht - da setze ich auf Euch 💪👍
Ich vermisse FiskerFI wirklich, da würde man sehen was geht 🙄
Es ist jetzt echt blöd, dass man nicht mehr sieht, wann der Wagen beim unterwegs Laden 80% erreicht.
Alles anzeigenIm FOA habe nach Skills gefragt um eine remote ODB2 Anbindung zu schaffen.
Leider gibt es überall auf der Welt Begriffsstutzige Menschen, was soll’s.
Ist hier jemand der versteht was ich durchdenken möchte, Abseits aller Lizenzthemen.
Es geht mir nicht darum etwas zu tun das mit Gesetzen im Konflikt kommt, sondern ich möchte die Möglichkeiten
die Fisker per LTE hat, mit etwas Hardware und Software in ähnlicher weise Nachbauen und das durchdenken.
Stichworte sind hier : Terminalserver, Terminal Hardware Server an ODB2 und die legale FAST Software über das Internet.
ICh kann die Gedanken nachvollziehen, bin aber anwendungstechnisch zu sehr Nakerbazerl um auch nur abschätzen zu können auf was für Probleme Du auflaufen könntest.
Aber mit ehemaligen Fisker-Software-Technikern oder Magna-Software-Beauftragten müsste man das ja durchgehen und besprechen können.
Warum Du bei der FOA da nicht die richtigen Leute findest ist mir schleierhaft - formuliere es doch nochmal um.
Habe schon Werksreset sowie T-Boxreset durchgeführt..
Hat aber auch keine Verbesserung gebracht.
Freundliche Mails habe ich geschrieben aber antworten tut niemand.
Habe ich aber auch nicht erwartet…
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Nun ich bin nicht einer derjenigen die auf ihre Rechte verzichtet haben. Mein Kaufvertrag schließt nichts aus.
Und bisher habe ich auch keinen „Ansagen“ von Fisker erhalten das ich auf Garantie oder Ersatzteile verzichten muß.
Charter 11 biete Fisker Schutz vor den Gläubigern, es ist nicht wie in Deutschland das eine Insolvenz die Gläubiger schützt.
Und genau hier liegt der Unterschied, Fisker hat vor den operativen Betrieb aufrecht zu erhalten. Ich sehe darin das sie zwar
Standorte schließen um Kosten zu reduzieren, nicht um sich zurückzuziehen. Wenn Grafingen geschlossen ist gibt es noch immer
den Standort in der Motorworld.
Wenn Fisker den operativen Betrieb Aufrecht erhält, dann werden sie sich auch mit den Regelungen in der EU beschäftigen müssen.
Ein KFZ das Blöden Mist meldet , unsinniger Weise bremst, u.s.w. sehe ich nicht als Verkehrssicher an.
An der Stelle hört für mich der Spaß auf.
Was VW angeht, so bin ich direkt involviert und kann dir versichern das es noch größere Sauställe gibt als Fisker.
Nur das VW ein funktionierendes Ersatzteilsystem und Werkstätten hat.
Ab dem Zeitpunkt an dem Fisker die Ersatzteilsituation verbessert und die Werkstätten zu fliegen bringt, wird sich auch die Aufregung
legen.
Ich bin also nicht froh das der Softwaresupport noch da ist, meine Erwartung ist das Fisker auf die Beine kommt.
Der Papierkram mit dem Insolvenzgericht muß zunächst abgewickelt werden, dann sehe ich das der Verwalter eine Führungsriege bestellen kann die das Gericht für Richtig erachtet.
Es dauert also noch etwas, ich vermute bis August/September.
Und Oliver hat recht, Oceans werden nicht mehr gebaut, aber Frontscheiben werden bestimmt noch verkauft.
Unsere Ansprüche sollten höher sein, ganz bestimmt.
Dein Wort in Gottes👂
