Jepp natürlich, wenn du die Front blende ausknipst, die um an die Haube zu kommen.
Dann siehst du rechts und links zwei Öffnungen dort kannst du das Licht korrigieren
Aber nicht die Höheneinstellung . 
Dazu Haube öffnen.
Rechts und links gibt es Einstellmöglichkeit.
Mich interessiert nur:
Warum ist seid Monaten der Cloudzugang der APP und FAST in Europa gestört / deaktiviert / gespeert . 
Ich glaube das interessiert in der USA keine Sau. 
Bei denen läuft es ja. 
Sonst hätte man das wohl schon mal geändert. ( die FOA hat doch angeblich soviel Einfluß auf Fisker ). 🤔
Und solange das so bleibt wird Europa nicht am Service beteiligt sein. 
Und wir bleiben hier die Deppen, dafür zahle ich bestimmt nichts. 
Bessere Ladegeräte haben ja einen eigenen AGM Lademodus:
kein lineares Laden, spezielles Impuls" Laden bis 14,4V - damit die AGM Batterie länger hält (wenn ich mich richtig erinnere)
Ladet ihr eure FO Starterbatterie mit AGM Modus, damit länger hält?
Evtl. wird wegen AGM beim FO erst bei 11,6 -11,8 Volt autom. bei V2.1 autom- nachgeladen, damit sie länger hält ??
(obwohl bei den obigen letzten Screenshots bei ca. 12,4V nachgeladen wird)
Ich nutze garkein Ladegerät.
Habe aber eins mit AGM Modus im Keller liegen. 😀
Mein Ocean lädt automatisch bei 12,4 Volt über die HV Batterie die 12 Volt nach.
Und das funktioniert seid 2.1 zuverlässig.
Alles anzeigenSOC fällt auch nicht unter 50%
Ich finde es aber schon extrem wie lange das schon geht. 3, 4 oder 5 mal habe ich solche Abfälle bei den letzten OTA Updates schon gesehen. Aber nicht einen ganze Tag lang.
Und was mich wundert ist die rote Lampe oben denn dadurch ist ja kein 4G Empfang da.
Ich glaube nicht das Fisker den 4G Empfang für das ICC und die aderen Funktionen abschaltet um was an den Steuergeräten zu machen.
T-Box reset steht für morgen auf dem Plan wenn es diese Nacht so weiter geht.
Ich finde es schon bedenklich wenn die 12 Volt immer erst bei 11,6 -11,8 Volt wieder geladen wird.
Und 50% SOC ist auch schon recht tief.
Wenn dann ein OTA Update einsetzt , dann ist die 12 Volt recht schnell tot.
Bei mir gibt es keine 4G Ausfälle oder sonstige Auffälligkeiten. Ausser 2x Neustart des kleinen Displays beim Start in den letzten Tagen. Das muß aber nichts heißen, das kann auch eine gewollte Routine sein.
Glaube nicht das irgendwas zur Zeit läuft, da 2.2 Rollout pausiert wurde.
Ich glaube eher das der hohe 12 Volt Verbrauch durch einen Hänger in der T Box verursacht wird. Da es ein sehr gleichmässiger hoher Verbrauch ist.
T-Box Reset würde ich auch erstmal machen weil deine 4G Verbindung irgendwie hängt.
Und dann eventuell mal die Energieabschaltung von 10 Min. auf 24 Std. ändern , oder andersrum. Bevor du die Batterie wechselst. 
Hier mal mein SOC Bericht auf 24 Std. Abschaltung. Da fällt der SOC auch nicht unter 75%
Auf den unteren Bilder mal meine Batterieberichte wenn ich auf 10 Min. Abschaltung einstelle. Da fällt der SOC kaum unter 90%.
Frage in die Runde…..
Vorab: Ich habe keinen Batterie Wächter installiert….
Sitze seit ca. 2Std. zu Hause und höre wie sich mein geschlossener und draußen stehender Fisker alle 15 Minuten melodisch meldet als wenn man das Fahrzeug mit dem Schlüssel öffnen würde……was passiert da gerade?
So ein Batteriewächter beruhigt die Nerven
Von den empfohlenen:
- VARTA A9 Silver Dynamic AGM 12V 50Ah
vs
- Running Bull AGM 550 01
gibts da grosse Unterschiede, ausser dass sie für die RB gleich mal das doppelte heischen?
(60Ah in etwa gleich teuer, aber halt andere Dimension, wie bei Varta auch)
Der Name kostet halt, wie überall sonst auch.
Alles Down.
Der Letzte hat das Licht ausgemacht.
Alles anzeigenIch habe der FOA und Christian diese Zeilen hier geschrieben:
Natürlich in English…
Ich lese hier ein Denke in Schwarz/weiß, Ja/Nein.
Um eine Konsens zu finden ist immer ein Weg nötwendig den beide Parteien gehen können.
Mich überzeugen die Argumente nicht, es ändert sich nichts wenn ich 50$ geben, die Servicepartner haben kein FAST weil es außer Betrieb ist. Und sie reparieren nichts weil sie allein gelassen werden.
Interlektuelles Kapital das in Insbruck und Salzburg aufgebaut wurde liegt brach.
Christian, im deutschen Forum habe ich schon angemerkt, das ein so mächtiges Werkzeug wie FAST niemal den Weg zum Auto Mechniker findet. Es ist vergleichbar mit DAT von VW.
Um eine Pumpe zum drehen zu bringen oder ein LOG auszulesen reicht ein Handgerät, vor Bosch oder Gutmann.
Wenn die FOA also den Service bezahlbar und stabil machen wollt, dann sind hier wichtige Baustellen die ihr angehen solltet.
Ich gebe gern Geld für eine Leistung und ich bin auch bereit das mit 50$/45Euro zu tun. Aber nur wenn ich eine Mehrwert sehe.
Und hinzu kommt die Frage nach der DSGVO, mit Fisker habe ich einen Vertrag über OTA Zugriffe. Mit AL oder der FOA nicht, wer ist das Aufsichtsmedium für die Aktivitäten ?
In Respekt und Viele Grüße
Ralf
Keine Antwort von der FOA oder Christian.
Heute nacht ist auf jeden Fall einiges los gewesen. Seit gestern 23:00 Uhr arbeitet der Ocean im dauerbetrieb.
Heute morgen auf dem Weg zur Arbeit alles an Fehlern die das Auto kennt und anzeigen kann. Disco is nix dagegen.
Mal sehen was mich heute Nachmittag erwartet. Ob es eine, wie sonst gewohnt, ruhige und fehlerfreie Heimfahrt wird.
Also bei mir ist es ruhig geworden seid einer Woche.
Aber der Abfall deiner Batteriespannung auf bzw. unter 12 Volt würde mir Sorgen bereiten. 
Meine Spannung fällt seid Wochen nicht mehr unter 12,5 Volt.
Immer noch die 1..Batterie ab Werk.
Energieeinstellung zur Zeit auf 24h , da erstmal kein OTA 2.2 kommen wird.
Da werden zur Zeit auch keine 25 Probefahrzeuge in Europa auf 2.2 geupdatete,.sonst hätte da schon in irgendeinem Forum jemand drüber berichtet.
Ich habe mal versucht den Finanz-Quartalsbericht der FOA zu lesen. Ich verstehe das so, dass die finanzielle Situation dort mehr als angespannt ist. Man und das habt ihr ja auch schon erwähnt spricht von 600$ Jahresentgelt für jeden Nutzer der Services, die man dann nur aufrecht erhalten könne……ansonsten sieht der Autor große Schwierigkeiten für die Zukunft……alles scheint auch nicht mehr in diesem Jahr zu passieren sondern frühestens in 2025. auch wird die Telekom als Dienstleister erwähnt?! Nur so viel dazu. Was gerade wer OTA mit unseren Fahrzeugen macht, kann ich nicht sagen. Auch bei mir leuchten alle Fehleranzeigen auf!
Und das ist schon, schön gerechnet, mit 3500 zahlenden Mitgliedern.
Ich denke bei 2000 Zahlenden können die schon froh sein.
Bei einen Finanzbedarf von 2,5 Millonen Dollar im Jahr, sind die dann schon bei 1250 Dollar im Jahr. 
Und alle Servicedienstleistungen und Teile kosten dann noch extra !
Hatte Fisker soviel Geld zur Verfügung.?
